台车退火炉炉体包括炉墙、炉底、炉顶和炉门。

 

1.炉底

 

台车退火炉炉底起保持炉内热量和承载工件的作用，一般箱式电阻炉炉底结构是在炉底外壳钢板上用保温砖砌成方格子状，在格子内填充保温材料散料，再在上面平铺1-2层保温砖，接着铺一层轻质粘土砖，上面安顿支撑炉底板或导轨的重质粘土砖和电热元件搁砖。

 

2.炉墙

 

台车退火炉炉墙主要为砌体，外部包炉壳钢板。

 

台车退火炉炉墙一般分两层，内层耐火层常用轻质粘土砖砌筑，外层为保温层，由保温材料构成。高温炉炉墙常选用三层，内层用重质砖或高铝砖砌成，中间为过渡层，一般用轻质砖砌筑，外层为保温层。有的低温炉选用双层钢板内填保温材料的结构。

 

因为炉墙一般选用标准砖砌筑，因而炉膛标准应为标准砖标准（230×113×65mm）加砖缝标准（一般2mm）的倍数，最常见的炉墙由内向外各层厚度：中温炉是113mm轻质粘土砖+230mm保温砖，高温炉是113mm轻质高铝砖+113mm轻质粘土砖+230mm保温砖。

 

为避免炉墙重复热胀冷缩产生开裂，在大型炉的炉墙粘土砖层，每米长度应留5-6mm的胀大缝，各层间的胀大缝应错开，缝内填入马粪纸或掺有25-30%石棉的灰浆。

 

3.炉顶

 

台车退火炉炉顶结构有平顶和拱顶两种，热处理炉大都选用拱顶，小型炉也可选用预制耐火材料平板炉顶，大型炉大都选用吊装式平顶。拱顶的圆心角称为拱角，标准拱角为60度，拱顶质量及其受热时产生的胀大力构成的侧推力作用在拱角上。因而，拱角常用轻质楔（xie）形砖砌筑，上砌筑轻质保温制品，而拱角则用重质砖砌筑，以接受较大的侧推力。较大的炉子为减轻重量，还常另有钢架结构支撑拱角。

 

4.炉门

 

台车退火炉炉门部分包括炉门洞口、炉门框和炉门。炉门洞口截面标准要确保装出料便利和炉子设备电热元件和维修的需求，一般应小于炉膛截面标准，以减少热丢失和保护电热元件。高温炉的炉门洞口长度应较大，以减少炉门洞口的辐射热丢失。炉门洞口的砌体常受工件摩擦磕碰，应选用重质砖或其它较坚固的耐火砖砌筑。

 

炉门应确保炉子操作便利，炉口密封好（特别是可控气氛）和减少热丢失。其根本结构特点是：要有满足厚的保温层，炉门边沿与炉门框要堆叠65-130mm，炉门要压紧炉门框，炉门下缘常楔入作业台上的砂槽内，炉门与炉门框间加密封垫圈，并考虑减轻炉门重量等。

 

最常用的炉门压紧方法是在炉门侧面设置楔铁或滚轮，当炉门落下时，楔铁或滚轮滑入炉门框上的楔形滑槽或滑道内，炉门越向下，炉门将越压紧炉门框。一般靠自重使楔铁滑入楔形槽内，有时在炉门下设一气缸，靠气缸的活塞杆作用把炉门拉下，使滚轮或楔铁与滑道或楔形槽合作更严密，将炉门紧压在炉门框上。此外，还有歪斜炉门主动压紧、偏心轮或丝杠压紧等方法。

 

台车退火炉门框可用铸造或钢板焊接制造，后者质量轻，便于启闭，但容易变形，影响密封性。对可控气氛炉要用耐热钢制造，或利用水套冷却炉门框。对高温炉处在炉口上缘的炉门框板还常开出条形切断，作为热胀大缝。